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<h2><br></h2><p>Aleksander Vuk Kategorie:  <a href="https://ovtar24.si/lokalno" target="_blank">Vor Ort</a>    Lesezeit: 2 Min. Gepostet: 27. April 2026</p><p><br></p><p><img src="https://ovtar24.si/images/2026/vozila_2704.jpg#joomlaImage://local-images/2026/vozila_2704.jpg?width=1600&amp;height=1000"></p><p><br></p><p>Der Oldtimer-Verein Stara Gora brachte fast 40 Oldtimer auf die Straße, die zusammen ein lebendiges, außergewöhnliches Bild des technischen Erbes von Prlekija und der weiteren Region schufen.</p><p>Am 26. April fand anlässlich des Gemeindefeiertags des Heiligen Georg ob Ščavnica eine gut besuchte und reich gestaltete Prozession statt, die in diesem Jahr in einem ganz besonderen Glanz erstrahlte. Der Oldtimer-Verein Stara Gora mit Sitz in Bolehnečice 11 gilt auf lokaler und nationaler Ebene als einer der aktivsten Hüter des technischen, landwirtschaftlichen und kulturellen Erbes. Ihr Museum, im Dokument beschrieben als  <em>„Eine wahre Schatzkammer der Geschichte, die heute mehr als 8.000 sorgfältig erhaltene und dokumentierte Exponate umfasst“</em>stellt eine der reichhaltigsten technisch-ethnologischen Sammlungen in Slowenien dar.</p><p><br></p><h3>Die Prozession als Museumsausstellung im Freien</h3><p><br></p><p>Die Prozession war nicht nur ein Transport von Fahrzeugen durch den Ort, sie war eine Hommage an die Vergangenheit und eine Feier der Identität. Jedes Fahrzeug trug seine eigene Geschichte, sein eigenes Jahr, seinen eigenen Sound und seinen eigenen Charakter. Gemeinsam haben sie ein Mosaik geschaffen, das nur eine Gemeinschaft bieten kann, die die Bedeutung des Kulturerbes versteht.</p><p>Entlang der Strecke folgte das Publikum Fahrzeugen, die Jahrzehnte der Mobilität prägten – von Nachkriegsmotorrädern über Tomos, die die Jugend vieler Generationen prägten, bis hin zu prestigeträchtigen Limousinen, Sportcoupés und Arbeitsmaschinen, die einst die Entwicklung des ländlichen Raums vorantrieben.</p><p><br></p><h3>Die Prozession wurde vom Präsidenten des Vereins angeführt</h3><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1Woknor5fOr99iTc7z8tjilu7V4bkHf2M"></p><p><br></p><p>Der Verbandspräsident fuhr an der Spitze des Konvois  <strong>Alexander Vuk</strong>, der in seinem Tomos APN 4 (1981) symbolisch Tradition, Jugend und Verantwortung gegenüber dem Erbe verband. Sein authentisch erhaltenes und technisch einwandfreies Moped war der Einstieg in die reiche Fahrzeugvielfalt, die folgte.</p><p><br></p><p>Sie stellten sich hinter ihm auf:</p><ul><li><strong>Tomos</strong>  verschiedener Generationen – vom Colibri (1960) bis zu den Sportmodellen 4S und Sprint,</li></ul><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1z7y91GZw5XVws9pTjiu2V9CIwwMOg7hL"></p><p><br></p><ul><li><strong>klassischer Mercedes</strong>  – vom funktionierenden 206 D über die prestigeträchtige S-Klasse bis zum eleganten SL Cabrio,</li><li><strong>FORD</strong>  Capri,</li><li><strong>BMWs</strong>  – vom Kultmodell von 2002 bis zum Motorrad R25 von 1953,</li></ul><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1t4fGDcJEHVe5IuImRVbgC1W7h1o0lTlO"></p><p><br></p><ul><li><strong>Französische Ikonen</strong>  – Renault 11, Renault 11 GTL und der legendäre Citroën 2CV,</li></ul><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1_nkhT2kPN4sQF0_cB0e1W6itvIFxnJsK"></p><p><br></p><ul><li><strong>Raritäten</strong>  – NSU Prinz (1968), Kovrovec Moskva 125 (1946), Csepel 125 (1954),</li></ul><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1aV70n2FiG2fEn6Tfc4V2lHdi_j5RVZ-v"></p><p><br></p><ul><li><strong>traktor Steyr T86 (1954)</strong>  – ein Beweis dafür, dass technisches Erbe nicht nur Mobilität, sondern auch Arbeit, Land und Geschichte ist.</li></ul><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1MH7iEL_58LGRUT9h3SZU7ZBi1qShRvu4"></p><p><br></p><p>Herausragende Exemplare wie z  <strong>Jeep Willys (1945)</strong>,</p><p>   </p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1-IGBCac62-Fcw7tXXrSFEdQ-DlcjhRrX"></p><p><br></p><p><strong>Tomos Colibri (1960)</strong>,  <strong>BMW 2002 (1973)</strong>  Und  <strong>Ford Capri (1973)</strong>haben die meiste Aufmerksamkeit erregt, da sie Wendepunkte in der Geschichte des Auto- und Motorradfahrens darstellen.</p><p><br></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/d/1L8Rl4Iz5Va3PiXY3VfZ5lfFq37-QJTxr"></p><h3><br></h3><h3>Tolle Atmosphäre und professionelle Präsentation</h3><p>Ansager<strong>  Breda Žunič</strong>  präsentierte die Fahrzeuge, und jedem Teilnehmer wurden Name, Modell und Baujahr des Fahrzeugs vorgelegt, was dem Umzug professionelles Gewicht und musealen Wert verlieh. Das Publikum begrüßte die Veranstaltung mit Begeisterung, denn viele Besucher machten Fotos, filmten und blieben neben Fahrzeugen stehen, die heute selten zu sehen sind.</p><p>Der Umzug des Oldtimer-Verbandes Stara Gora 2026 war mehr als nur ein Ereignis. Es war eine Feier der Tradition, eine Hommage an die Vergangenheit und eine Inspiration für die Zukunft. Fast 40 in fahrbereitem Zustand präsentierte Fahrzeuge sind ein Beweis für Engagement, Fachwissen und Liebe zum technischen Erbe. Mit seiner Teilnahme bekräftigte der Verein, dass er einer der Grundpfeiler der kulturellen und technischen Identität der Gemeinde Sveti Jurij ob Ščavnica und der gesamten Region ist.</p><p><br></p>

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